Geld wird auf „alte“ kaiserliche Straßen geworfen » Holtville Tribune

Beliebte Markttage werden in „Signature Event Series“ umbenannt

ICHMPERIAL– Inmitten dreier hochpreisiger öffentlicher Ausgaben zur Erleichterung von Straßenreparaturen debattierte der kaiserliche Rat über den Zustand der veralteten Infrastruktur im Stadtzentrum.

In der Zwischenzeit wurde der Öffentlichkeit die Umbenennung der allseits beliebten Market Days-Reihe der Stadt vorgestellt, die jetzt als „Imperial Signature Event Series“ bekannt ist.

Während seiner Sitzung am Mittwoch, dem 2. August, genehmigte der Rat den Kauf von zwei großen Geräten speziell für die Arbeit an Straßenprojekten, einer Mastixmaschine und einer Rissfüllmaschine, die beide mit 4:0 Stimmen angenommen wurden. Stadtratsmitglied Robert Amparano war nicht bei der Sitzung.

Bei drei verfügbaren Angeboten genehmigte der Rat das niedrigste Angebot für beide Maschinenteile. Die Mastixmaschine, die einen Klebstoff auf Asphalt aufträgt, kostete 93.941,30 US-Dollar. Der Rissfüller, CrackPro genannt, kostete 113.428,16 US-Dollar.

Der letzte teure Baustein für Straßen/öffentliche Dienstleistungen war der Ersatz eines Notschachtlochs in der 13th Street und der C Street, die teilweise eingestürzt waren. Der Ersatz wurde mit 4:0 genehmigt, obwohl kein Preis für die Reparatur festgelegt wurde. Die Zahlungsermächtigung wurde dem Stadtverwalter erteilt.

Jackie Loper, Direktorin für öffentliche Dienste, erklärte dem Rat, dass die mit einem Mannloch verbundenen Kosten im Durchschnitt etwa 70.000 US-Dollar betragen.

Das Schachtproblem und der Notfallcharakter der Reparatur lösten bei Bürgermeisterin Katie Burnworth eine Diskussion über den Zustand der ober- und unterirdischen Straßeninfrastruktur des alten Imperial aus.

„Warum sind wir immer in Notfällen im Einsatz?“ fragte sie und verwies auf eine scheinbar ungewöhnliche Anzahl von Ratsmaßnahmen zu Notreparaturen von Wasser- und Abwasserleitungen, Dolinen (von denen sich die Stadt kürzlich mit einer befasste) und Mannlöchern.

Loper erinnerte den Stadtrat daran, dass ein Großteil der Infrastruktur im Stadtkern, der allgemein als östlich und westlich des Highway 86 angesehen wird, von der First Street bis zur 15th Street, in den 1920er und 1930er Jahren gebaut wurde.

Loper erwähnte, dass die Stadt versucht, ein Programm vorzulegen, um die veraltete Infrastruktur künftig zu modernisieren.

Die Markttage der Stadt Imperial gehören zu den am besten besuchten Gemeindetreffen im Imperial Valley, mit altbewährten Favoriten wie „Weihnachten in einer Kleinstadt“ und neueren Veranstaltungen wie „Fiesta de Los Muertos“.

Kürzlich wurden die rund um die Imperial Avenue geplanten Versammlungen im Freien in „Imperial Signature Event Series“ umbenannt, sagte Tony Lopez, Direktor für Parks und Erholung, dem Rat während einer Präsentation zu Beginn der Versammlung.

Die Serie begann vor einigen Jahren als „Bauernmarkt und Automesse“, aber was die Stadt tut, ist „über einen Bauernmarkt hinausgegangen“, sagte Lopez.

„Wir haben ein paar Kuchen und Brot und ein paar Gemüsesorten, aber wir waren schon lange kein Bauernmarkt mehr“, fügte er hinzu.

Die größte Änderung scheint der Name des kumulativen Ereignisses zu sein; Aufgrund der Hitze und der geringen Besucherzahl wurde jedoch eine Veranstaltung im April abgesagt. Lopez sagte außerdem, dass für Februar ein 5-km-Colorfest-Charity-Lauf hinzugefügt wurde, bei dem die Stadt weiterhin Wohltätigkeitspartner für die Unterstützung gewinnen wird.